Typer af pogo-stiftforbindelsesfjedre
Der er mange typer pogo-stiftforbindelsesfjedre. Forskellige typer har forskellige egenskaber.
Metal-pogo-stift-konnektorfjedre, ikke-metal-pogo-stift-konnektorfjedre og torsion-pogo-stift-konnektorfjedre er pogo-stift-konnektorfjedre, der undergår torsionsdeformation, og deres arbejdsdele er tæt viklet til en spiralform. Torsion pogo pin konnektor fjeder ende struktur er forarbejdet til forskellige former torsion, ikke krog ring. Torsion pogo-stiftforbindelsesfjederen bruger løftestangsprincippet til at vride eller rotere et elastisk materiale med blødt materiale og større sejhed, så det har stor mekanisk energi.
Tension pogo pin connector fjeder er en spiral pogo pin connector fjeder, der bærer den aksiale spænding. Ved aflæsning er der normalt ingen mellemrum mellem ringen og ringen.
En komprimeret pogo-stiftforbindelsesfjeder er en spiralpogo-stiftforbindelsesfjeder, der bærer aksialt tryk. Det anvendte materiale er cirkulært i tværsnit, og det kan også rulles med rektangulære og flerstrengede stålspoler. Det er normalt af samme tonehøjde og komprimeret pogo-stift. Formen på forbindelsesfjederen er: cylindrisk, konisk, konveks og konkav, og en lille mængde ikke-cirkulær osv., der er et vist mellemrum mellem ringen og ringen, og pogo-stiftforbindelsesfjederen vil krympe, når udsat for en ekstern belastning. Deformation, lagring deformation energi.
Den progressive pogo-stiftforbindelsesfjeder har et design, der er inkonsekvent i tykkelse og tæthed. Fordelen er, at når trykket er lille, kan delen med den lavere elastikkoefficient absorbere vejbelægningens udsving for at sikre kørekomforten. Når trykket stiger til en vis grad. Den tykkere del af pogo-stiftforbindelsesfjederen kan understøtte kroppen, men dens ulempe er, at kontroloplevelsen ikke er direkte, og nøjagtigheden er dårlig.
Tykkelsen og tætheden af den lineære pogo-stiftforbindelsesfjeder fra top til bund er uændret, og den elastiske koefficient er en fast værdi. Dette design gør det muligt for køretøjet at få en mere stabil og lineær dynamisk respons og hjælper føreren til bedre at kontrollere køretøjet. Det bruges mest i præstationsorienterede modificerede biler og konkurrencedygtige køretøjer. Ulempen er, at komforten bliver påvirket.
Den korte pogo-pin-konnektorfjeder er kortere og stærkere end den originale pogo-pin-konnektorfjeder. Installationen af den korte pogo-stiftforbindelsesfjeder kan effektivt sænke køretøjets tyngdepunkt, reducere sidehældningen under sving og gøre svingningen mere stabil og glat, hvilket forbedrer køretøjets manøvredygtighed i sving.
